希腊船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers披露，瑞士船东Advantage Tankers正在韩华海洋下单订制2艘32万载重吨VLCC，单船制价约为1.265亿美元，两艘新船总价钱约2.53亿美元（约合黎民币18.44亿元），新船估计将于2027年三季度交付。

　　动作参考，遵照克拉克森的数据目前一艘3载重吨古板燃料VLCC新制船价钱约为1.25亿美元，与旧年同期的1.305亿美元比拟低重了4%。

　　Advantage Tankers首席实施官Tugrul Tokgoz证明，公司仍旧与韩华海洋签订了修制意向书，希望鄙人周实现正式合同。

　　据认识，Advantage Tankers设置于2014年，目前该公司运营着31艘油船，个中网罗6艘VLCC，其它又有苏伊士型、阿芙拉型以及LR1型制品油船等。值得一提的是，正在Advantage Tankers现有的6艘VLCC中，有5艘来自韩华海洋的前身大宇制船。

　　大宇制船正在VLCC修制范畴具有压服性逐鹿力和修制功绩。据统计，目前全寰宇正在航的VLCC共计925艘，个中由韩华海洋修制的就有185艘，占比为环球第一。

　　然而自2022年往后，网罗韩华海洋正在内的韩邦制船坞正在VLCC修制范畴简直“鸣金收兵”，一心承接价钱更高、需求更繁盛的大型LNG船和集装箱船订单。直到旧年年头，韩华海洋重返VLCC墟市获取三年来首份订单，当时船价高达1.285亿美元，创下了自2008年邦际金融危急产生往后的最高记载。

　　本年4月初，韩华海洋还获取了下了希腊船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group的2艘32万载重吨VLCC，单船制船价高达1.29亿美元。这是Marinakis三年来初度正在韩邦船企订制油船。

　　截止本年4月初，韩华海洋本年承接的新船订单总共12艘26.16亿美元（约合黎民币190亿元）。这12艘新船订单辨别是2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、2艘LNG运输船、6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船、2艘VLCC。2024年，韩华海洋承接了41艘（座）、81.1亿美元（约合黎民币587亿元）的新船订单。

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