活塞式压缩机的作事是气缸、气阀和正在气缸中作往来运动的活塞所组成的作事容积延续变更来告竣。借使不商讨活塞式压缩机本质作事中的容积耗费和能量耗费(即理念作事历程)，则活塞式压缩机曲轴每转动一周所告竣的作事，可分为吸气，压缩和排气历程。

　　压缩历程：活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于合上状况，气体正在密闭的气缸中被压缩，因为气缸容积慢慢缩小，则压力、温度慢慢升高直至气缸内气体压力与排气压力相当。压缩历程平常被看作是等熵历程。

　　排气历程：活塞接续向上转移，以致气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体正在活塞的推进劣等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时因为排气阀弹簧力和阀片自身重力的效率，排气阀合上排气结局。

　　螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是正在70年代由法邦辛恩拓荒出来，因其的构造尤其合理，火速的利用到邦提防畴，并被拓荒邦度守卫起来，本领连续都正在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德邦人H.Krigar正在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM本领，并开首正在工业上利用，得到了火速的繁荣。

　　螺杆式压缩机汽缸内装有一对彼此啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者彼此反向转动。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由策划机或电动机驱动(大都为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油酿成的油膜举行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。以是驱动中没有金属接触(外面上)。转子的长度和直径决心压缩机排心胸(流量)和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。

　　离心式压缩机又称透平式压缩机，紧要用来压缩气体，紧要由转子和定子两个人构成:转子席卷叶轮和轴，叶轮上有叶片、平均盘和一个人轴封;定子的主体是气缸，尚有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装备。

　　当叶轮高速转动时，气体跟着转动，正在离心力效率下，气体被甩到后面的扩压器中去，而正在叶轮处酿成真旷地带，这时外界的别致气体进入叶轮。叶轮延续转动，气体延续地吸入并甩出，从而维系了气体的联贯滚动。

　　转子压缩机通过由策划机或电动机驱动(大都为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油酿成的油膜举行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

　　螺转动子凹槽始末吸气口时充满气体。当转子转动时，转子凹槽被机壳壁紧闭，酿成压缩腔室，当转子凹槽紧闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑效率。当转子转动压缩润滑剂+气体(简称油气同化物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气同化物。当压缩腔室始末排气口时，油气同化物从压缩机排出，告竣一个吸气--压缩--排气历程。

　　轴流式压缩机是属于一种大型的氛围压缩机，最大的功率能够抵达150000KW排心胸是20000立方米/分，它的压缩性能效比能够抵达90％独揽，比离心绪要节能少许。

　　轴流式压缩机与离心式压缩机都属于速率型压缩机均称为透平式压缩机。速率型压缩机的寓意是指它们的作事道理都是依赖叶片对气体作功，并先负气体的滚动速率得以极大升高，然后再将动能转动为压力能。透平式压缩机的寓意是指它们都具有高速转动的叶片。

　　滑片式压缩机以格外低的速率直接举行驱动，转子是唯延续续运转的部件，上面有若干个沿长度倾向切割的槽，此中插有可正在油膜上滑动的滑片，转子正在气缸的定子中转动。

　　氛围经由一过滤器及一调理比例阀而吸入，该调理阀紧要用于调理氛围缸转子，滑片酿成的压力腔。转子转动相对付气缸呈偏幸式运转、阀片安设正在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油体系可以确保压缩机的冷却及润滑剂的最小损耗量，正在气缸壁上酿成的一层薄薄的油膜能够防御金属部件之间直接接触而变成磨损。